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臨沂市人民政府新聞發(fā)布辦公室

召開發(fā)布會

為確保這一政策落到實處，市委、市政府高度重視，進行了了精心謀劃，周密部署，科學組織。市交通運輸局、市財政局、市公安局交警支隊、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市公交集團等單位做了充分準備。

 為了進一步提高公交車的運行速度，結(jié)合市區(qū)分時段免費乘坐公交車政策實施，在相關(guān)部門配合支持下，近期建設(shè)了馬陵山路（南京路-祊河路段）、通達路（濱河路-陶然路段）、金雀山東路（東興路-濱河東路段）、金雀山路（濱河西路-蒙山大道路段）、廣州路（濱河西路-馬陵山路段）公交專用道并于明年1月1日啟用，與已建成的沂蒙路 BRT 專用道，在市區(qū)形成了公交專用道“閉合圈”。

為適應(yīng)免費乘坐公交車政策可能大幅增加公交客流的需求，市公交集團統(tǒng)籌調(diào)配備用車輛50臺，在通達路、金雀山路上新開了2條公交快線，對35條公交線路進行了加密，主要線路早晚高峰期班次間隔由原來的8-15分鐘縮短為5-8分鐘。后期，隨著公交運力的增加，市公交集團將繼續(xù)優(yōu)化線路、加密班次，進一步提升乘客體驗感。

市區(qū)實施分時段免費乘坐公交車政策，免費的范圍是蘭山區(qū)、羅莊區(qū)、河東區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)轄區(qū)內(nèi)的由市公交集團運營的公交線路、公交車輛。免費乘車時段是每條公交線路的首班車至9：00、下午17：00-19：00和由市重污染天氣應(yīng)急指揮部發(fā)布的應(yīng)急響應(yīng)期間全天。市公交集團將建立同市重污染天氣應(yīng)急指揮部的聯(lián)動機制，提前在公司網(wǎng)站等相關(guān)媒體上及時發(fā)布重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)信息，請廣大市民密切關(guān)注。

包括BRT線路和在市區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)運營的鎮(zhèn)村公交線路都在免費范圍內(nèi)。但不包括市交運集團運營的如臨沂-臨沭等城際公交線路。

目前，該項政策實施期為1年，后續(xù)我們將聘請專業(yè)評估機構(gòu)對該政策實施帶來的綜合交通影響、社會和經(jīng)濟效益、市民乘坐體驗等進行綜合評估，屆時將根據(jù)評估情況決定后續(xù)政策。

這個免費政策不分國籍、地域，只要是在我市市區(qū)范圍內(nèi)乘坐公交車的乘客，均可在相應(yīng)時間段內(nèi)免費乘坐公交車。

為緩解中心城區(qū)交通擁堵，根據(jù)《臨沂中心城區(qū)交通擁堵治理工作實施方案》

除了公交優(yōu)先發(fā)展政策外臨沂還將重點做好以下工作：

• 開通京滬高速解放路、棗園出入口，暢通城市道路與外圍高速公路有效銜接。

• 加快沂河路、陶然路快速化改造工程建設(shè)，確保明年建成通車，緩解東西向進出城交通壓力。

• 加快實施濱河大道提升改造（一、二期）工程、通達路祊河橋及兩岸立交改造工程，疏解老城區(qū)交通擁堵。

• 建設(shè)沂蒙路與北外環(huán)立交工程，提高道路通行能力。

• 實施創(chuàng)業(yè)路、通達南路取直、沭河路北延等工程，密切片區(qū)交通聯(lián)系。

• 爭取利用2年時間，打通中心城區(qū)五區(qū)51條“斷頭路”。

• 開展西安路沂河隧道、湖北路沂河隧道前期工作，增加過河通道。

• 重點推進通達路華豐A區(qū)、臨沂大學東2門、解放路人民醫(yī)院、東興路育英街路口、羅四路雙月園南路路口等過街設(shè)施項目建設(shè)。

• 今后三年，我市每年將在中心城區(qū)五區(qū)建設(shè)五處面積不低于100畝的綜合公園和一批口袋公園，結(jié)合公園綠地建設(shè)，采用“植樹+停車”等模式同步建設(shè)停車場，滿足周邊城區(qū)停車需求。

• 實施市人民醫(yī)院北城醫(yī)院南側(cè)地下停車場等5處停車設(shè)施建設(shè)，增加停車泊位4000個。

• 打造北京路（蒙山北路-沭河路）、馬陵山路（南京路-陶然路）、金雀山路（蒙山大道-濱河路）信號綠波帶示范路，有效提升我市主干路通行效率。

• 城區(qū)內(nèi)新建的醫(yī)院、學校和商業(yè)綜合體必須根據(jù)建筑規(guī)模同步配套建設(shè)停車設(shè)施，滿足停車需求。

• 加強交通秩序管理，加大違法占道停車查處力度，逐步取消主城區(qū)內(nèi)主干道路路內(nèi)停車泊位。

現(xiàn)有道路不拓寬的條件下，將兩條機動車道調(diào)整為公交車專用，短期內(nèi)會讓社會車輛的通行壓力增大。但是由于公共交通運輸效率遠高于小汽車方式，即相同的空間和時間條件下，公交車運送的客流量最多，因此，道路實際服務(wù)能力將大大提升，所以從長遠的角度來看交通壓力會有所降低。再加上市政府推出的高峰期免費乘車的政策，會讓越來越多的市民逐步減少對小汽車出行方式的依賴，改為更綠色的公交出行，一定程度上降低小汽車的流量，從而讓我市的交通出行結(jié)構(gòu)更加合理，隨著我市公共交通的發(fā)展，公交分擔率的不斷提升，這種結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化可以從根本上實現(xiàn)緩解交通擁堵的目標。另一個方面，廣大市民和部分中小學生都是選用公交車出行，公交優(yōu)先，就是最大限度的群眾優(yōu)先，所以也借此機會呼吁大眾多支持公交優(yōu)先，少開車，共同營造有序、安全、暢通的城市交通環(huán)境。